Кандидат биологических наук Анатолий Беляков: «Временная амплитуда истинных стихий на Азовском море, способных приводить к настоящим катастрофам, подобным трагедии 1969-го года в Темрюкском районе, исчисляется, примерно, 50-тью годами…»

Новости Темрюкского района » Интервью

Дата: 26-10-2019

29-го октября будет 50-ая годовщина со дня страшной трагедии, случившейся в Темрюкском районе, – наводнения, вызванного нагонной волной Азовского моря, последствия от которого были просто ужасающими.

5 лет назад, приурочив к 45-тилетию этой катастрофы, мы разносторонне побеседовать об этом природном явлении пригласили к нам в рубрику «Гость без галстука» человека, который, пожалуй, как никто другой в Темрюкском районе компетентен в вопросах подобных ЧП, потому как занимается ими профессионально как учёный. Это – Кандидат биологических наук, эколог, Почётный работник рыбного хозяйства России, Почётный работник органов рыбоохраны России, обладатель Почётного знака отличия Международной премии «За удвоение ВВП» и множества других заслуженных наград, бывший директор и преподаватель специальных дисциплин ихтиологического цикла Темрюкского филиала ФГБОУ ВПО «Астраханский государственный технический университет» Анатолий Анатольевич БЕЛЯКОВ.

Наш очень продолжительный с ним разговор коснулся тогда далеко не только этой темы – Анатолий Анатольевич понятно и подробно рассказал о своём видении вопросов экологии и техногенной безопасности Таманского полуострова, о возможностях возродить Темрюкскому району былую славу (и прилагающуюся к этому серьёзную экономическую прибавку к местному бюджету) кубанской рыбной столицы и многом другом очень интересном – всё это можно прочитать на нашем сайте, перейдя по ссылке (http://tamvesti.ru/news_one.php?id=5917). А сегодня мы предлагаем вам, уважаемые читатели «Таманского вестника», вычлененные части из данного большого интервью, которые касаются только лишь трагедии 29-го октября 1969-го года…

(По тексту: «Д.Д.» – Дмитрий Довгаль (интервьюер), «А.Б.» – Анатолий Беляков)

(Фото взяты с сайта Администрации Темрюкского района)

А.Б.: …В завершение ответа (на предыдущий вопрос) хочу добавить вот что: истинная опасность, которую таят в себе стивидорные компании, расположенные в портах нашего района, заключается не в их непосредственной деятельности (хотя и в этом компоненте к некоторым из них есть серьёзные претензии), а в том, какой катастрофический урон они способны в случае возникновения чрезвычайной ситуации нанести не только окружающей среде, но и населению.

Д.Д.: Вы имеете в виду ЧП, вызванные неконтролируемыми природными явлениями, – сгонно-нагонными волнами, например?

А.Б.: В целом – да, но не только. Причины могут заключаться и в несоблюдении всевозможных правил безопасности в организации рабочего процесса на портовых предприятиях. Меня, и как эколога, и как местного жителя, это, конечно, не может не беспокоить, но эта сторона дела – в компетенции других профильных защитных структур.

Но всё-таки подобные ЧП на одном отдельно взятом объекте ничтожны в сравнении с тем, что может произойти в случае природного катаклизма, в частности от удара упомянутой Вами нагонной волны по всему нашему портовому комплексу.

Д.Д.: Анатолий Анатольевич, на теме этого явления и о возможных его последствиях я предлагаю остановиться подробнее. Всем темрючанам, даже самым молодым, известно, что 45 лет назад в нашем районе случилось страшное наводнение, жертвами которого стали сотни человек, а материальный ущерб исчислялся миллионами советских рублей. Прежде всего, вопрос к Вам, как к учёному: насколько, в действительности, естественная нагонная волна в маленьком и мелком Азовском море может иметь такую силу? Катастрофа 1969-го года, безусловно, ужасна, но не была ли она последствием человеческой деятельности? Испытанием какого-нибудь экспериментального оружия, например, что, в моём понимании, вполне вписывается в определённые законы жизни того времени?

А.Б.: Большое обывательское заблуждение, что, действительно, мелководное (максимальная глубина лишь в отдельных впадинах едва превышает 14 метров) и сравнительно небольшое по своей площади Азовское море «неспособно» на серьёзные «подвиги», а если здесь что-то аномальное и бывает, то происходит это «раз в тысячу лет». Штормы на Азове случаются 60-100 раз в году, то есть, в среднем, по самому минимуму, – чаще, чем еженедельно! Скорость ветра в такие периоды иногда достигает 40 м/сек! При этом невероятные по своей амплитуде подъёмы уровня воды, зафиксированные, в том числе в Юго-Восточном Приазовье и в Темрюкском заливе, достигали порой 8-ми метров!

Д.Д.: Такое, честно сказать, даже представить себе трудно на нашем прекрасном и ласковом Азове!..

А.Б.: Тут, чтобы было совсем понятно, стоит вкратце остановиться на уникальной природе того явления, которое мы называем «нагонная волна». Точнее сказать, на более частых причинах её возникновения, хотя так бывает не всегда. «Механизм» нагонной волны, если говорить простым языком, следующий: сильный южный и юго-западный ветер нагоняет через Керченский пролив в мелкое Азовское море черноморскую воду (что, кстати сказать, случается совсем нередко); и вот если на определённом этапе скопления этой воды ветер резко меняется на северо-западный и усиливается до 30, а то и 40 м/сек, тогда весь водяной объём сгоняется к восточному Приазовью в Темрюкский залив и обрушивается на берег.

Д.Д.: То есть, данный природный катаклизм возможен не на каждом морском побережье?

А.Б.: Совершенно верно! У нас это происходит ввиду очень редких (в определённом смысле) географических особенностей. В мире существуют иные морские и океанические волны, обрушивающиеся на берега (цунами, например), но причины их возникновения совсем другие.

Д.Д.: В 1969-ом году, когда у нас случилось то страшное наводнение, Вы были уже достаточно взрослым человеком. Что-то из тех событий помните?

А.Б.: Конечно! О человеческих жертвах, которые, казалось, были всюду, распространяться по этическим соображениям не стану, а о разрушениях от водной стихии, произвёдших на меня неизгладимые впечатления на всю жизнь, скажу. В порту Темрюк плавали перевернутые суда, некоторые из которых оказались в Курчанском лимане, а одно было выброшено на берег под городом. Удар был такой силы, что железнодорожное полотно от пос. Замосты до порта Темрюк с рельсами и шпалами протяжённостью в 2,5 км было закручено в спираль и переброшено через автодорогу на деревья возле реки Кубани!

Д.Д.: Какой кошмар!!!

А.Б.: Но хочу сказать, что в сравнении с февралём 1914-го года это (не сочтите за цинизм!) «были цветочки». Тогда – только себе представьте – сплошная масса нагонной воды залила весь берег моря от Керченского пролива до Ейска! Наш Темрюк и даже Ейск были частично разрушены волнами. Жертвы были невероятны – погибло тогда около 3-х тысяч человек! Только на Ачуевской косе водяной вал смыл почти 1500 человек. Из 200 железнодорожных рабочих, унесённых в море вблизи Приморско-Ахтарска, спаслось всего около 50 человек…

И таких случаев насчитываются десятки только лишь за время научных наблюдений. За период с 1739-го года, по учтённым данным, в акватории Азовского моря 28 раз формировалась сгонно-нагонная волна, вызывая разрушения и человеческие жертвы на объектах и в прибрежных населённых пунктах. Из них 8 случаев водяного удара пришлись на Юго-Восточное Приазовье и Темрюкский залив.

Д.Д.: Заканчивая исключительно научно-познавательную часть нашего разговора о нагонных волнах, хотелось бы понять: это явление имеет какую-то периодичность своего возникновения?

А.Б.: На мой взгляд, такая цикличность в природе существует. Обосновывается она направлением ветра, его скоростью, температурным режимом, формированием циклонов и антициклонов, а главное – строением земной коры. Космонавт Василий Васильевич ЦИБЛИЕВ, изучавший природные и экологические явления в связи со строением земной коры, в личной беседе на Международном форуме по экологическим проблемам Черноморского бассейна, проходившем в г. Сочи в 1992-ом году, объяснил мне и показал на снимках из космоса, почему в нашем регионе преобладают ветры с северо-востока и юго-запада. На фотографиях чётко виден излом земной коры, который проходит с северо-востока на юго-запад под Азовским морем и Керченским проливом. Всё это подтверждает, что цикличность в природно-климатических явлениях существует. Их периодичность, по разным природным факторам, поддающимся учёту, колеблется от нескольких часов до десятков и сотен лет. Для истинных стихий на Азовском море, способных приводить к настоящим катастрофам, она, с большой долей вероятности, исчисляется, примерно, 50-тью годами. Так что считайте…

Беседовал Дмитрий ДОВГАЛЬ

С 22 апреля проезд по новой федеральной автотрассе «А-289», соединяющей Краснодар и Крымский мост, станет платным

Дата: 18-4-2025

Это связано с тем, что трассу приняла в управление Государственная компания «Автодор». Средства от сбора оплаты за проезд будут направлять на качественное содержание дороги и обеспечение безопасности движения, а также на будущие ремонты...