Уважаемые читатели!

27-го сентября на очередной сессии депутатов городского Совета был избран глава нашего города. Процедура, согласно Законодательству РФ, проходила по новой схеме – мэра тайным голосованием выбирали депутаты. На сессии их присутствовало 29, и 27 из них отдали свои голоса Александру Дмитриевичу ВОЙТОВУ, тем самым переизбрав его в этой должности на второй срок.

4-го октября состоялась церемония официального вступления Александра Дмитриевича в должность, и уже на следующий день он любезно согласился дать «Таманскому вестнику» своё первое интервью в статусе переизбранного главы Темрюка.

(Видеоверсия предложенного ниже интервью: http://tamvesti.ru/news_one.php?id=25867)

-Александр Дмитриевич, прежде всего, позвольте поздравить Вас с переизбранием и пожелать дальнейших успехов в работе!

- Спасибо!

- Мой первый вопрос будет рабочего порядка с неким оттенком личного: как у Вас, как у главы городской исполнительной власти, складываются отношения с городским же Советом депутатов? Нет ли конфронтации или, может, с чьей-либо стороны фронды, что нередко бывает на уровне поселений?

- Ничего подобного нет. Отношения между исполнительной и представительной ветвями городских властей рабочие и, как, на мой взгляд, и должно быть, взаимодополняющие. Через депутатов, которые по понятным причинам своих обязанностей в большей степени, нежели сотрудники Администрации, общаются с местными жителями, мы получаем массу информации о том, что людей беспокоит, и чего бы они хотели в перспективе, а мы всё это принимаем во внимание в выстраивании процесса и направлений в своей работе.

- За первый 5-тилетний срок Вашего пребывания на посту мэра Темрюка городской бюджет вырос втрое: с 80 млн. рублей в 2011-ом году до 240 млн. в 2016-ом. Чем, кроме как естественной инфляции, такой рост обусловлен?

- Прежде всего, с возросшими показателями основных источников его (бюджета) формирования. Это: отчисления НДФЛ, налог на имущество физических лиц и аренда земли. За последние годы значительно выросло количество жилья и торговых площадей, которые влекут за собой ещё и количество рабочих мест с естественными налоговыми отчислениями предприятий малого бизнеса, которых за это время очевидно увеличилось. Кроме того, согласно Земельному закону Российской Федерации постепенно индексировался налог на землю.

- Почему в городском бюджете доля нашего порта Темрюк, где осуществляют деятельность многочисленные стивидорные компании, не является не то что определяющей, но и даже весомой? Не потому ли, что все тамошние крупные организации не стоят на учёте в нашей налоговой инспекции?

- Это – распространённое заблуждение! Все работающие в нашем порту предприятия зарегистрированы в районной налоговой и исправно и в полном объёме платят в городскую казну все, что полагается.

Причина – в другом: очень небольшие объёмы перевалки грузов, чем, собственно, и определяются экономические показатели деятельности этих компаний. Связано это, в большей степени, с малой (менее 5-ти метров) глубиной нашего проходного в порт канала, что не позволяет заходить большим судам, ввиду чего наш порт никогда не был и не мог стать в перспективе по-настоящему привлекательным для крупных импортёров и экспортёров. Кроме того, на сегодняшнее положение дел повлияла мировая экономическая ситуация, из-за которой с рядом стран, компании которых до не давнего времени использовали порт Темрюк в качестве перевалочного объекта, прекратились торговые отношения.

Справедливости ради, стоит отметить, что в этом году увеличился объём каботажных (местного значения) перевозок, что связано со строительством моста через Керченский пролив, но ни на что кардинально, в смысле улучшения экономической ситуации в нашем порту, он сказаться не может в принципе.

- От темы бюджета – к делам «житейским». За последние годы наш Темрюк значительно благоустроился – с чем, кроме как непосредственно выросшего городского бюджета, это связано?

- В вопросах благоустройства действительно за последние 5 лет проделана большая работа. За это время городские коммунальные службы приобрели более 30 единиц специализированной техники, которая используется при работе по наведению порядка и благоустройства, и это, безусловно, сказывается на качестве и «расторопности» работы общественно-социального Центра. Для наглядности возросшей эффективности его деятельности приведу такой показательный пример: асфальта только на конец сентября нынешнего года мы приобретали и, соответственно, использовали для укладки в 10 (!) раз больше, чем за весь 2011-ый! Мы его (асфальт) за счёт бюджета приобретаем и своими силами, во многом благодаря этой приобретённой технике, ремонтируем и/или делаем впервые небольшие дороги, стоянки, тротуары, дворовые территории, детские площадки и т.п., что ещё 5 лет назад было просто невозможно сделать физически.

- А по какому принципу формируется дорожная карта дорожного строительства и ремонта (извините за невольную тавтологию)?

- Сегодня в каждом поселении существует дорожный фонд, размер которого напрямую связан с протяжённостью дорог на территории. В Темрюке это – порядка 150 километров, из которых чуть более 70 – в асфальтном исполнении, остальные – в щебёночном. Но для того чтобы переводить щебёночные дороги в асфальтные, что является, пожалуй, главным требованием со стороны жителей в адрес работы городской Администрации, необходимо делать проект, перед оформлением которого, с недавних пор по постановлению Правительства, обязательно проходить специальную экспертизу. А это очень сложное и трудоёмкое дело, которое в Темрюке очень часто влечёт за собой значительное увеличение проектно-сметной стоимости будущих работ. Связанно это с тем, что нам не разрешают делать или капитально ремонтировать дороги, если нет или не планируется ливнёвых сооружений. Ведь без правильно сделанных ливнёвок любая дорога, даже расположенная вдоль стока вод, после хорошего дождя может прийти в негодность, а что уж говорить о дорогах поперечных!..

- Извините, что перебиваю: если я Вас правильно понял, Темрюк в этом смысле является неким заложником своего ландшафта?

- Конечно! У нас дороги являются проблемой, прежде всего, ввиду того, что город расположен на горе, по причине чего к ним предъявляются дополнительные, в отличие от многих других населённых пунктах, требования, что и влечёт увеличение стоимости в их ремонте или переводе из щебёночных в асфальтные.

Я, продолжая эту тему, скажу больше: по этой причине Темрюк не вступает ни в какие программы софинансирования по ремонту и укладке щебёночных дорог, что могло бы значительно сказаться на общем состоянии городских дорожных поверхностей и снизить градус общественного недовольства! Мы, на удивление наших коллег из других муниципалитетов, делаем это (не вступаем в такие программы) сознательно, потому что в Темрюке так поступать – просто выкидывать на ветер бюджетные деньги!

- И какой же из всего этого выход?

- Как я уже сказал: только через создание проекта каждой конкретной дороги, что должно пройти обязательную процедуру экспертизы. Сегодня в этом направлении нами уже проделана большая работа, результатом которой является полная подготовка таких проектов на сумму более 300 млн. рублей.

- И когда эти деньги начнут осваиваться, и в какой срок проекты материализуются в дороги?

- Этого сказать невозможно. Финансирование строительства дорог осуществляется по схеме: 80% – из краевого бюджета, 20% – из городского. Мы подали все документы в Краснодар на рассмотрение, заявили о возможностях наших 20%, и теперь дело – за решением края: как только они дадут своё «добро», мы тут же начнём делать свою часть работы.

Но хочу сказать, что, например, в этом году по такой программе нам не было выделено денег вообще, так что надеяться, что реализация данных проектов – перспектива ближайшего будущего, увы, не приходится.

- А собственных сил, так надо понимать, на серьёзные проекты не достаточно?

- Нет, конечно! Из собственных средств мы можем себе позволить лишь небольшие или экстренные работы, но уж никак не прокладку, скажем, так на сегодняшний день необходимую дорогу по улице Карла Маркса от Декабристов до Макарова, сметная стоимость которой составляет более 80 млн. рублей!

- А в этой дороге есть необходимость?

- И очень большая! Вопрос об основательной реконструкции улицы Мира становится всё очевидней, а Вы представляете, что будет, если мы её для этого закроем?..

- С трудом!..

- Вот поэтому и нужна другая полноценная магистраль для транспортного сообщения двух частей города в виде ул. Маркса.

- Понятно… Вы сейчас сказали, что средств собственного бюджета едва ли достаточно для мелких текущих и экстренных работ, и я хочу спросить о последних: в июне наш город подвергся настоящей стихии в виде ливня, в результате чего дворы многих многоквартирных домов превратились в груды асфальтовых булыжников, по которым просто невозможно было ни пройти, ни, уж тем более, проехать. Коммунальная тяжёлая техника прошлась по этим территориям, более или менее «пригладив» поверхности, но, понятно, что нужно что-то делать кардинально. Я вот смотрю, что в нескольких домах появились новые прекрасные асфальтные полотна, – по какому принципу осуществляется такая избирательность?

- По принципу активности жильцов этих домов. Дело в том, что в обязанности Администрации не входит обслуживание придомовых территорий на предмет чего-либо, включая ремонт или замену дворового покрытия, – это дело самих жителей. Но мы идём навстречу тем, кто желает привести территорию своих домов в порядок, беря на себя непосредственно саму работу. То есть, жильцы оплачивают стоимость асфальта, а мы силами городских коммунальных служб его укладываем, проведя, конечно, подготовительные работы. Именно так и было сделано в упомянутых Вами домах по улице Ленина.

- И во что обошлись эти красота и комфорт жильцам, скажем, соседнего со мной дома № 81?

- Они приобрели более 40 тонн асфальта, а это – порядка 160 тысяч рублей. Учитывая, что в этом доме около 100 квартир – вот и считайте!

- Откровенно говоря, совсем недорого! Учитывая, что в каждом таком доме существует фонд на общедомовые расходы.

- Об этом и речь – просто надо проявить инициативу, а не заниматься причитаниями и ждать «с моря погоды»!

- Александр Дмитриевич, следующий мой вопрос, связанный с дорогами, будет о перекрёстке улиц Розы Люксембург и Кирова, который, как известно, является «повышенной опасности». Скажите: что за проблема сделать на нём, говоря обывательским языком, «лежачего полицейского»?

- К этому перекрёстку у нас особый интерес ещё и потому, что от него просто необходимо в сторону улицы Пролетарской проложить асфальт. Поэтому в следующем году мы планируем провести эту работу, которую, кстати сказать, серьёзно тормозит необходимость ремонта проходящего по улице Кирова вниз водопровода, и весь этот перекрёсток полностью переделаем, и препятствие для любителей быстрой езды там обязательно появится.

- Ну, и последнее о дорогах и тем, что с ними связано: в городе за последнее время поменяли 17 автобусных остановок. Почему у них такой непрактичный архитектурный дизайн?

- Придуман он не нами – это современные типовые остановки. Но, согласен, они, мягко говоря, не подходят к нашей розе ветров, и поэтому принято решение об их доделке посредством установки дополнительных щитов, что мы уже начали делать.

- Продолжая тему благоустройства города, хочу спросить об освещении. Какова сегодня у нас площадь освещаемых территорий?

- Около 90%. В других цифрах это выражается так: 5 лет назад городской бюджет тратил на освещение около 5-ти млн. рублей в год, а сегодня эта сумма составляет более 10 млн. Конечно, надо учесть инфляцию, но всё равно будет понятно, что площадь освещаемых участков прилично увеличилась.

- Многих наших читателей интересует: почему этим летом как никогда остро стояла проблема с водой, точнее сказать, с её отсутствием в кранах и чистотой?

- Эта проблема возникает из года в год, и главная её причина – несоответствующее нынешним возможностям подачи потребление. Огромное дополнительное количество воды в летний период расходуется на поливы огородов и многочисленными приезжими, на что сети, строившиеся 40 лет назад и находящиеся сейчас в очень плачевном состоянии, рассчитаны не были. Мы сегодня бурим ещё 2 дополнительные скважины, но в летний период это проблему всё равно не снимет, но, надеюсь, хотя бы частично облегчит.

- А какова ныне финансовая ситуация на городском «Водоканале»?

- 4-го октября это предприятие официально признано банкротом, и туда назначен конкурсный управляющий.

- Как это отразится на стоимости воды для потребителей?

- Абсолютно никак!

- Александр Дмитриевич, многие местные жители, включая меня, отмечают, что в последнее время в городе стало много чище и опрятней, и проблема с вывозок ТБО как таковая практически исчезла. В чём тут «секрет»?

- Это – заслуга МУП «Чистый город». Вооружённые новой и многочисленной специализированной техникой его сотрудники добросовестно исполняют свою работу – вот и весь секрет чистоты.

Говоря же о вывозе ТБО, то тут кажущийся порядок даётся нам не так легко, как может подуматься. Связано это с тем, что постоянно приходится делать дополнительную работу по сбору мусора возле контейнеров (в том числе таких ТБО, от которых необходимо избавляться совсем другим образом), а это, поверьте, достаточно большой объём работы. Сегодня мы с этим боремся, применяя технические средства, – у нас в городе установлено 3 стационарные видеокамеры, фиксирующие нарушителей, и 2 передвижные. Пойманных с поличным нарушителей мы порицательно наказываем, но это всё равно не спасает ситуации.

- А как обстоит дело с неплательщиками, каковых раньше было много?

- Сейчас их количество значительно снизилось и в целом по городу составляет не более 20%. По этому показателю мы находимся в числе лидеров в крае.

- То есть, каждая пятая семья не платит за мусор, а это – лидирующие показатели?!

- К общему сожалению, да.

- А насколько оправдали себя контейнеры для сбора пластиковых бутылок?

- Оправдали, хотя в эту идею изначально мало кто верил. Кроме того, что многие люди с пониманием отнеслись к такому разделению мусора, есть ещё и, хоть и незначительный, экономический эффект, ведь весь этот пластик идёт на переработку.

- Я слышал, что в этом году город планирует приобрести какой-то не совсем обычный новый автомобиль для вывоза мусора…

- Да, в течение месяца мы его получим. Это – 22-х кубовый мусоровоз, который будет вмещать в себя сразу 10 лодочек. Стоит такая машина недёшево, но, по нашим расчётам и опыту тех, где такая техника уже есть, она достаточно быстро окупится.

- Следующая тема – транспортная, и первый вопрос в её части такой: ни для кого не секрет, что в утреннее время уехать из Комсомольского микрорайона в город, а вечером – наоборот, не так просто. Не является ли главной причиной этого неудобства неменяющаяся много лет плата за проезд в маршрутных такси, до сих пор составляющая смешных 10 рублей?

- Я не однократно говорил маршрутчикам и, пользуясь сегодняшним случаем, скажу ещё раз: мы готовы утвердить любые – 15 рублей, 17 рублей – тарифы для проезда в городских маршрутных такси, если нам предоставят обоснованные расчеты! Но этого до сих пор нет.

Что же касается, как Вы выразились, проблемы уехать с 15-ой или других остановок утром в сторону центра, то я не единожды в 7 часов приезжал туда, что бы лично убедиться в правомерности подобных заявлений, и ни разу не наблюдал какого-то ажиотажа. Маршрутки, равно как и автобусы, ходят по утверждённому расписанию, а от случающихся иногда поломок техники никто не застрахован. Если хотите в этом убедиться лично, то приглашаю: давайте вместе с депутатами и членами Администрации поедем и посмотрим на реальное, а не единично-случайное положение дел.

- Спасибо, за предложение, и если нам и дальше будут поступать подобные жалобы-обращения, мы обязательно таковым воспользуемся… Ещё одна транспортная тема – проблема парковок к торговым Центрам. На недавно построенном в районе центрального рынка ТЦ «Встреча» она (проблема) ощущается достаточно остро, а в ближайшем будущем у нас появятся ещё 3 крупных подобных заведения: 2 – на месте кинотеатров «Спартак» и «Юбилейный» и 1 – в районе центрального стадиона. Не будет ли после их открытия в центре города автомобильного коллапса?

- Во всех 3-ёх названных торговых центрах запроектированы парковочные места, которым положено быть согласно нормативам из расчёта наличия торговых площадей – иначе никто не получил бы разрешение на строительство. Другое дело, что в наше время, когда в каждой семье 2, а то и 3 автомобиля, данные нормативы не решают проблему, но по закону это не является поводом для отказа властей в выдаче такого разрешения.

- Как я понимаю, подобная правово-обывательская коллизия послужила причиной скандального развития событий с домом в районе бывшей городской бани?

- Именно!

- А что там на сегодня вообще происходит? На какой стадии конфликт, и кто его главный инициатор?

- Буквально на днях краевой суд принял решение о законности данной постройки согласно градостроительному кодексу. Что касается инициаторов конфликта, то ими являются жильцы дома № 102 по улице Ленина. А суть их претензий сведена к следующему: «Этот дом нам жить мешает!»

- Но если эти реалии сопряжены с тем, что там не будет тех же самых парковок и детской площадки для такого предполагаемо большого количества новосёлов, что, безусловно, отразится на соседних домах, то я готов согласиться с «мнением» 102-го дома.

- В проекте абсолютно всё Вами озвученное учтено, и это, досконально разобравшись в деталях обстоятельств, подтвердил, как я сказал выше, краевой суд. Но, тем не менее, сейчас мы ещё раз проверяем проектную документацию, и только после этого будет вынесено окончательное решение.

- Ещё об одном новострое, правда на основании ранее замороженного объекта и уже месяц как работающем, – зале тяжёлой атлетики возле центрального стадиона? Сразу после его открытия в соцсетях было много недоумений по поводу стоимости его посещения – 100 рублей в час. Туда хоть кто-то ходит заниматься?

- Да Вы что?! Туда практически невозможно попасть! И никакого нормального человека, живущего в 1-ом районе города и желающего заниматься физической культурой под присмотром дипломированных и опытных инструкторов, такая плата оттолкнуть никак не может!

Кроме того, занятия для детей там проводятся бесплатно, а учитывая шаговую доступность зала от самой населённой части города, что позволяет бабушкам и дедушкам без всяких проблем водить туда своих внуков, в нём (зале) от посетителей нет отбоя целый день.

- Ого!.. Это не может не радовать!

- Я больше скажу: мы, видя всю эту заинтересованность жителей, серьёзно задумались о том, чтобы построить на месте, где «де-юре» расположены теннисные корты (между самим стадионом и зданием спортклуба «Барс»), небольшой спортзал, дабы существует краевая программа софинансирования строительств именно небольших спортзалов. Решено провести просчёты по этой теме, а там будем смотреть.

- Здорово!.. Александр Дмитриевич, от городских дел нынешних я хочу перейти к перспективам развития Темрюка на ближайшие годы, и первый здесь вопрос будет о Правобережном микрорайоне.

- Если говорить правильно, то Правобережный – это посёлок, который является частью Восточного микрорайона Темрюка… На сегодняшний день именно посредством него планируется расширение и развитие города, а именно его (города) жилой составляющей. Сейчас там ведётся возведение 3-х многоэтажных домов, и в ближайшее время начнётся строительство ещё 4-х. В этой связи мы уделяем большое внимание развитию там инфраструктуры – водоснабжению и водоотведению, и с уверенностью могу сказать, что набившая оскомину общегородская проблема с водой там должна скоро исчезнуть, а будущих новостроек – не коснуться.

Кроме, непосредственно жилья, там будет построена православная церковь, школа и некоторые другие социальные объекты, а новый замечательный спорткомплекс там, как всем известно, уже есть.

- О школе можно подробнее: где именно, когда и какая она там будет?

- Располагаться она будет рядом с территорией компании «Туринвест». В этом году мы собрали весь необходимый для её строительства пакет документов и отдали его для рассмотрения в Краснодар.

Что же касается того, на сколько мест она будет – зависит, опять же, от краснодарского решения. Проекты школ – типовые: в нашем случае – на 350 или 480 мест, и какой из них нам в крае одобрят, таковой в Правобережном школе и быть.

- В определённое продолжение темы и развития всего города, и Восточного микрорайона в смысле появления значимого и, откровенно говоря, давно всеми темрючанами ожидаемого бассейна. Как известно, существует краевая программа по строительству в муниципалитетах этих спортивных сооружений, в рамках которой немало районных центров Кубани бассейном уже обзавелись. Когда это случится с нашим Темрюком?

- На этот вопрос конкретного ответа нет и быть не может. Мы действительно ждём попадания в краевую программу по его строительству, а когда дойдёт до Темрюка очередь – мы не знаем и никак на ход событий повлиять не можем. Единственное, что я могу сказать определённо – у нас в городе забронировано подготовленное по всем необходимым требованиям для бассейна место (на «треугольнике» в районе ПМК-6), а это есть не во всех муниципальных центрах, в которых, подобно нам, такого спортивно-оздоровительного учреждения пока нет. Так что ситуация со строительством данного объекта аналогична ситуации со строительством школы в Правобережном и значимых городских дорог – «как только – так сразу!»

- От Правобережного двигаемся вниз по Кубани и попадаем на «пятачок» Набережной. Вот уже много лет идёт разговор о том, что она должна кардинально видоизмениться – Вы мне как-то даже проект её реконструкции показывали…

- Проект этот никуда не делся. Только вот разные инвесторы, которые не единожды проявляли к нему интерес, потом «исчезали», а потому «воз и ныне там». Ведь весь этот проект замечательного благоустройства этой части берега Кубани в виде современной зоны отдыха, рассчитан на частных инвесторов, и мы дважды возили его на Международный экономический форум в Сочи, но, повторюсь, пока должного предложения нам, к сожалению, не поступило.

- Следующая часть города, имеющая потенциальную возможность для большого и активного развития – Левобережье. Что там происходит сегодня, и что планируется вообще?

- Говоря Вашими словами, «большое и активное» развитие там начнётся только после того, как появится соответствующий таким запросам мост, а когда это случится – большой вопрос. Но, тем не менее, в той части уже нарезаны порядка 300 участков земли для многодетных семей. В настоящее время разработана проектно-сметная документация по водоснабжению и водоотведению, готовятся проекты на газо- и электроснабжение.

Подытоживая, я бы сказал так: Левобережье – это очень большая и серьёзная перспектива развития Темрюка, но не завтрашнего дня. Сейчас сферой интересов расширения города является Правобережный.

- Предлагаю на таком кратком по форме, но объёмном по содержанию тезисе завершить наш сегодняшний разговор! Александр Дмитриевич, спасибо Вам, что уделили нам время и так много интересного рассказали!

- И Вам, Дмитрий спасибо, что пригласили! Я всегда готов к открытому диалогу!

Беседовал Дмитрий ДОВГАЛЬ

В Астраханской области прошли соревнования детской лиги «ЛокоДзюдо» среди мальчиков и девочек 2011-2014 г.р., в которых приняло участие более 500 спортсменов из 25 регионов страны...

На магистральном водоводе МТ-4 рядом с посёлком Юбилейным взамен стальных труб, которые исчерпали свой ресурс, рабочие предприятия проложили 940 метров высокопрочных полиэтиленовых диаметром в 315 мм...

Полную поддержку (надо понимать, моральную) коллективу «Кубань-Вино» выразил директор Национального агентства маркетинга российского вина Павел Майоров в ходе вчерашнего круглого стола «Винный туризм: все дороги ведут на Юг»...

Малые архитектурные формы для входной группы уже готовы, и в ближайшее время начнутся работы по их монтажу...

В этом году «Тамань» должна была пройти 4-7 июля, правда, по странной логике организаторов, – в Горячем Ключе. Среди исполнителей были заявлены группы: «Ария», «Слот», «Эпидемия», «Гудтаймс» и многие другие...

Не самое редкое в природе явление случилось в Новотаманском сельском поселении в районе посёлка Веселовки. В результате обвала, спровоцировали который, скорее всего, сильные дожди, большая часть берега обрушилась в море...

Граждане Узбекистана, нарушавшие режим пребывания на территории РФ, были выявлены местными правоохранителями в ходе проверки пассажирского микроавтобуса в станице Старотитаровской...

Движение по маршруту более полугода назад было возобновлено после долгого перерыва и ныне проходит частично по улице К. Маркса. Как показала практика этого времени, для пассажироперевозчика «шестёрка» так и не стала...

27 победителей муниципальных этапов Всероссийских школьных олимпиад и лидеров местных общественных молодёжных движений проведут в столице нашей Родины почти неделю...

Детский сад № 12, построенный в 1972 году и принадлежавший рисовому совхозу «Правобережный», прекратил функционирование в 1995 году. После 19-тилетнего перерыва – в 2013 году – он был возвращён в сеть дошкольных образовательных организаций муниципалитета...

Поздравляем всех жителей Темрюкского района с первой юбилейной годовщиной нового для всех нас местного праздника, заслуженного нашими отцами и дедами!...

В храме святого Александра Невского города Темрюка был организован очередной сбор гуманитарной помощи для наших бойцов, участвующих в Специальной военной операции, который в выходные был отправлен «за ленточку»...

О том, как замечательно в целом (включая филиалы) идут дела в Краснодарском государственном историко-археологическом музее-заповеднике им. Е.Д. Фелицына в сегодняшнем интервью «РБК ТВ Юг» рассказала генеральный директор учреждения Екатерина Супрунова...

Сейчас сотрудники ТЦРБ проходят обучение на новом оборудовании, сообщает пресс-служба ведомства...

Новая Стратегия будет представлять собой план мероприятий до 2040 года по восстановлению экологии Азовского моря, а также по развитию его рыбохозяйственного и туристического потенциалов...

Приобрело посёлок строителей «Тамань-2» ООО «Эстейтменеджмент». По официальным данным, компания зарегистрирована 10 января этого года в Темрюке; основной вид деятельности – предоставление финансовых услуг...

Решение о капитальном ремонте одного из зданий детсада по улице Кирова было принято в 2022 году, однако обследование конструкций показало, что это нецелесообразно, и нужно строить новый корпус...

В соответствии с Законом Краснодарского края от 22 февраля 2005 г. № 836-КЗ «О социальной поддержке многодетных семей в Краснодарском крае» (далее – Закон) и приказом Министерства труда и социального развития Краснодарского края...

Теперь ни в одном муниципальном образовании Краснодарского края стоимость за кубометр не может превышать, если точно, 99 рублей 77 копеек...

Многофункциональный Центр виноградарства создавать на своей базе «Южная» начала в прошлом году, инвестировав в проект 500 млн рублей. Предполагается, что инвестирование будет продолжено, так как Центр по плану должен расти и развиваться...

Основанию музея-заповедника «Фанагория» предшествовал долгий путь экспедиционного изучения археологического памятника. Кропотливый труд научных сотрудников Фанагорийской экспедиции ИА РАН...

Как уже сообщалось, вчера на черноморском берегу возле станицы Благовещенской, акватория которой расположена между портом «Тамань» и Анапой, были обнаружены около 4-ёх десятков мёртвых дельфинов. Массовую гибель млекопитающих объяснил сегодня «Известиям» эколог...

Справедливости ради, нелестно в этом смысле глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев высказался и о пляжах Ейского, Щербиновского, Приморско-Ахтарского и Славянского районов, но, как кажется, для Голубицкой, Пересыпи и Кучугур это не является ни малейшим...

Администрация Темрюка на своих официальных страницах в социальных сетях опубликовала пост, в котором рассказывает о печальном положении дел на городском «старом» кладбище...

А принял на хранение самый большой склад этой технической химии в мире, расположенный в Таманском сельском поселении, и того более – 162 тыс. тонн (2376 вагонов)...